مضخة الطرد المركزي في وضع الخمول لأن وسط مدخل المضخة غير كافٍ أو أن ضغط الماء الداخل ليس كافيًا, أو أن أنبوب مدخل المضخة مسدود, أو لم يتم استنفاد الهواء الموجود في تجويف المضخة.
أثناء تشغيل مضخة الطرد المركزي, لا يسمح بتسكع المضخة. تستخدم معظم مضخات الطرد المركزي الأختام الميكانيكية. طالما أن مضخة الطرد المركزي في وضع الخمول لبضع ثوان, عندما تكون مضخة الطرد المركزي في وضع الخمول, المكره ليس لديه اتصال أو اتصال ضئيل بالوسيط, لذلك لا يمكن أن تعمل بفعالية. إذا كان لا يمكن إرسالها بشكل طبيعي, هذه كلها جهود غير مجدية.
لأنه لا يوجد عمل فعال, الحمل على المحرك صغير جدًا, والتيار المتولد صغير جدًا أيضًا. لن يكون لها أي تأثير على المحرك. إن تباطؤ المضخة قاتل بالفعل للمضخة. مضخة المياه الخاملة عرضة للتجويف, مما تسبب في تلف جسم المضخة وأجزاء الفائض; لن يتم تشحيم مضخة المياه الخاملة على شكل ختم ميكانيكي أو ختم تعبئة خامل بواسطة السائل, مما يؤدي إلى الطحن الجاف والضرر السريع; دوار مضخة الماء الخامل. المكونات وجسم المضخة ساخنة, ولا يوجد تبريد للسائل. تلك الفجوات الصغيرة (مثل حلقات الختم) يتم عضها بسهولة عن طريق التمدد الحراري والانكماش البارد; لا يتم تشحيم لوحة التوازن لمضخة الطرد المركزي متعددة المراحل الخاملة بالسائل, وسوف تحترق لوحة التوازن وتتلف بسرعة.
